山西鼎天公司减速机是由齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动组成的独立部件，封装在刚性壳体内，常用作驱动部分和工作机之间的减速传动装置。那怎么解决减速机抽气的问题呢？

1、对于更高的减速机，不可能直接排放大气。比如减速机的进气口和出气口压差会过大，会使减速机过载。为了保证能达到更高的真空度，需要保证减速机转子之间的开放空间。

2、使用减速机时，配有前置泵，可以在运行减速机前将系统内压力吸到一定范围，避免减速机出现过载现象。前级泵可以是水环式真空泵，旋片真空泵，滑阀真空泵，往复真空泵等可以直接排放大气的真空泵。

3、随着减速机的转子不断翻转，吸入的气体从进气口吸入转子和泵壳之间的空间，然后通过出气口排出。由于抽吸后空间完全关闭，泵腔内的气体不会收缩和膨胀。然而，当转子的顶部翻转出气口的边缘并且该空间与排气侧连通时，由于排气侧的高气体压力，一部分气体冲回到该空间中，导致气体压力突然增加。当转子继续旋转时，气体从泵中排出。

山西鼎天公司减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的单独的部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。接下来讲一下硬齿面减速机故障及排除方法。

减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了进步功率，通常均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在工作过程中，就会发作较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作区别，从而在各合作面发作空隙，而油液由于温度的升高变稀，简单形成走漏。首要缘由有四点，一是原料的调配是不是合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是光滑油的挑选，增加量是不是正确，四是装置质量和运用环境。

蜗轮磨损。蜗轮通常选用锡青铜，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮发作磨损。通常来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机能够运用10年以上。若是磨损速度较快，就要思考减速机的选型是不是正确，是不是有超负荷工作，蜗轮蜗杆的原料，装置质量或运用环境等缘由。

传动小斜齿轮磨损。通常发作在立式装置的减速机上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑选有关。立式装置时，很简单形成光滑油油量缺乏，当减速机中止工作时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的光滑维护，发动或工作过程中得不到有用的光滑致使机械磨损乃至损坏。解决办法及时用齿轮箱清洗维护机清洗减速机内部。

蜗杆轴承损坏。硬齿面减速机发作毛病时，即便减速箱密封杰出，仍是常常发现减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是由于减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发作的水分凝集形成;当然，也和轴承质量，装置技术办法密切相关.